ARTICULO DE LA REVISTA OXIGENO MES DE MAYO 2013

LOS DOS KILOMETROS VERTICALES DE COLLARADA. ALGO MAS QUE UNA CARRERA DE MONTAÑA

Apuntaros esta fecha en vuestras agendas. 7 de Julio del 2013

La localidad de Villanúa quiere hacerse presente en el mapa deportivo español y poner como plato principal su carrera de montaña 2KV Collarada. Una prueba que se celebrará por segundo año el día 7 de julio del 2013 al tener que posponerse de su fecha inicial, previendo que para el 15 de junio aun quedara nieve en Collarada. Con 17 kilómetros de recorrido y con un desnivel positivo de 2.000 metros. Se trata de la única carrera doble kilómetro vertical de España.

 El pueblo de Villanúa se volcara para hacer que la carrera tenga un gran valor de aventura y amistad entre los corredores. Ellos y muchos otros están deseando desde que acabo la segunda edición en este 2012, el volver a correr esta carrera en este gigante del Pirineo que es el pico Collarada con sus 2886m de altura. Este año pasado todos salimos contentos tanto con la carrera como con el tratamiento que dio el pueblo de Villanua a los atletas y acompañantes. También  gracias a ese buen marcaje y a sus voluntarios que se repartieron a lo largo de todo el recorrido para ayudar y proteger al corredor. Muchos se arrepintieron de no haberse animado o no acudir a esta cita. Oportunidades habrá, pues gracias a las ganas de este pueblo que empieza a ser conocido por su gran afán de organizar pruebas deportivas de gran belleza.

 Esta carrera con su magnífico entorno natural y salvaje que rodea a la zona, está totalmente consolidada para los años venideros.

La carrera costara de dos partes muy diferenciadas entre sí. Una será la larga subida de esos 8´5km de distancia y de sus 2000m de desnivel que hay desde la salida en el pueblo de Villanúa. Esta subida comprende una primera parte todo por sendero y por un bonito bosque de pinos, hasta el refugio de la Trapa librando hasta aquí 800m de desnivel. A partir de aquí el bosque desaparece, empieza un gran plano inclinado por zona de pasto de alta montaña, donde un paso entre rocas que el día de la carrera estará protegido con personal para evitar peligros y riesgos. (Hay que tener cuidado con el pero no es complicado). Libraremos de golpe esos 1200m que restan hasta la cima dejando para lo ultimo esa larga canal de roca donde también habrán voluntarios para velar por la seguridad del corredor. Así se llegara a la cima del pico con unas magistrales vistas.

 La carrera no acaba aquí, quedan otros dos km verticales de descenso, bajando por el mismo camino de bajada poniendo a prueba la fortaleza y las piernas del corredor, pudiendo disfrutar de todo un buen itinerario para correr. Roca al principio con canchalera, hierba de un pisar muy agradable pero que habrá que retener un poco las piernas. El paso de roca donde habrá que bajar despacio y prestando atención y luego el largo camino boscoso en donde el corredor también podrá lanzarse camino para abajo hasta llegar a la meta en Villanúa.

 

Track          Ruta                   Película               Fotos 2011

EL DESAFIO DE LUIS ALBERTO HERNANDO

I CRESTAS DEL INFIERNO 2013 "CIRCUITO TRANGO WORLD"

Hola amigos, animaros a correr esta carrera del circuito trangoworld que promete.

Después de haber realizado VII ediciones de la Carrera 15K Cuestas de Gavín, la organización con el apoyo del Ayuntamiento de Gavín y la Asociación San Bartolomé, se propone un nuevo reto, organizando por primera vez una prueba de estas características.

La prueba denominada “Crestas del Infierno”, hace referencia a la proximidad de los entornos por los que discurre y las bellas vistas que ofrece este paraje. Desde donde podrás observar la grandeza de toda la cordillera pirenaica, desde Monte Perdido, Guara, Telera, hasta el Pico de Midi dÓssau, acariciando los picos Sabocos y Tendeñera durante todo el recorrido.

 

Se disputarán dos pruebas, una de 30k y otra de 19k. Las pruebas salen de Gavín a 980 metros de altitud, discurren por las Crestas de Puñero, donde la prueba de 19k iniciara el descenso. Y la 30k coronará Sarase (2200mts), cresteando hasta el pie de Sabocos, completando el recorrido con un desnivel acumulado de 3000mts.
La prueba, en esta primera edición, será puntuable para el Circuito Trangoworld Alto Gállego 2013.

 

 

El pueblo de Gavín, ubicado en el corazón del Pirineo Aragonés, abriendo paso desde el Valle de Tena hacia el Valle de Ordesa. Se encuentra enclavado a 980 metros de altitud, destruido tras la guerra civil, conserva el sabor tradicional de los típicos pueblos de montaña. Así mismo, se ha querido fortalecer el desarrollo económico, social, cultural y turístico de Gavín y de su comarca, con el propósito de dinamizar y revitalizar las señas de identidad del municipio y de sus habitantes.

 

Después de haber realizado VII ediciones de la Carrera 15K Cuestas de Gavín, la organización con el apoyo del Ayuntamiento de Gavín y la Asociación San Bartolomé, se propone un nuevo reto, organizando por primera vez una prueba de estas características.

La prueba denominada "Crestas del Infierno", hace referencia a la proximidad de los entornos por los que discurre y las bellas vistas que ofrece este paraje. Desde donde podrás observar la grandeza de toda la cordillera pirenaica, desde Monte Perdido, Guara, Telera, hasta el Pico de Midi dÓssau, acariciando los picos Sabocos y Tendeñera durante todo el recorrido.

 

 

REGLAMENTO "I CRESTAS DEL INFIERNO"

Este reglamento esta acogido, en basas generales, a la normativa de la FAM de carreras por montaña. Salvo las siguientes puntualizaciones:

1. Fecha y lugar: CRESTAS DEL INFIERNO se celebrará el día 2 de junio del 2013 en el pueblo de Gavín (Huesca) con salida a las 9:00 horas.

2. Recorrido: Se disputaran dos pruebas una de 30k y otra de 19k. Las pruebas salen de Gavín a 980 metros de altitud, discurren por las Crestas de Puñero, donde la prueba de 19k iniciara el descenso. Y la 30k coronara Sarase (2200mts), cresteando hasta el pie de Sabocos, completando el recorrido con un desnivel acumulado de 3000mts.

3. Puntuable: La prueba, en esta primera edición, será puntuable para el Circuito Trangoworld Alto Gállego 2013.

4. Participación: Podrán participar todos los atletas, montañeros o deportistas mayores de 18 años que lo deseen, hasta un máximo previsto de 300 corredores, siempre que se atengan a lo indicado en este reglamento y cumplan los requisitos aquí detallados.

5. Categorías: (años cumplidos el día de la prueba)

Categoría masculina:

 

Absoluta, mayores de 18 años

Veteranos, mayores de 45 años

Categoría femenina:

Absoluta, mayores de 18 años

Veteranas, mayores de 40 años

6. Inscripciones: Se abrirá un período de inscripción online entre el 14 de febrero y el 31 de mayo. Dicha inscripción se realizará por internet, a través de la web www.crestasdelinfierno.com y el mismo día de la carrera hasta media hora antes del inicio.

7. Precio: La cuota de inscripción será de 15€ para los federados y 18€ para los no federados. El importe de la inscripción da derecho a participar en la prueba, seguro de responsabilidad civil y de accidentes, hacer uso de todos los servicios establecidos por la Organización para los participantes. Así como a una bolsa de carrera con la camiseta conmemorativa de la prueba.

8. Señalización: El recorrido estará debidamente señalizado con carteles indicadores y cintas de balizamiento bien visibles. Existirán referencias kilométricas en todo el recorrido.

9. Controles: En el desarrollo de la prueba la Organización ha dispuesto distintos puntos de control siendo obligatorio el paso por los mismos donde se efectuarán los controles de paso reglamentarios.

10. Avituallamientos: Se dispondrán 6 puntos de avituallamiento más el de meta. En estos puntos se ofrecerán a los participantes avituallamiento tanto sólido como líquido.

11. Tiempos de paso: El tiempo máximo de entrada en meta será de 5 horas, por lo que quienes excedan el tope de tiempo establecido perderán toda opción a figurar en la clasificación final.

En cualquier caso, los responsables de la Organización tendrán la potestad para retirar de la prueba a los corredores que no cumplan con las expectativas de los tiempos establecidos para los controles de cronometraje, así como a cualquiera que haya infringido las normas de la prueba, no haya completado el recorrido marcado, no lleve el dorsal reglamentario de forma bien visible, desatienda las indicaciones de los organizadores o mantenga una actitud poco deportiva hacia los demás corredores. A estos efectos, la Organización tiene prevista la participación de un corredor que actuarán como cierre de carrera. Todos aquellos participantes que se vean afectados por una decisión de descalificación deberán hacer entrega del dorsal en el puesto de control más cercano y abandonar la prueba atendiendo a las indicaciones de los miembros de la Organización.

 

13. Reunión informativa: La Organización facilitará información topográfica de los sitios por los que transita la prueba, así como los detalles organizativos más

relevantes en una presentación que se celebrará en el Salón de Actos del Ayuntamiento de Gavín, la víspera, el día 1 de Junio del 2013, a las 20:00 horas. Es importante la asistencia de los participantes a esta reunión.

14. Entrega de dorsales: La entrega de dorsales se efectuará en el Telecentro junto al Frontón Municipal, el día 1 de Junio del 2013, entre las 17:00 y las 20:00 de la tarde. Y el mismo día de la prueba entre las 7:30 y las 8:30 de la mañana, en la pista polideportiva junto a la carpa situada en la salida.

15. Medio ambiente: La carrera se desarrolla en su mayor parte por parajes de

excepcional belleza natural, por lo que será obligación de todos preservar el entorno evitando arrojar desperdicios fuera de las áreas de control.

A tal efecto se colocaran contenedores de basura hasta una distancia máxima de 100 metros desde el puesto de control.

Será motivo de descalificación el incumplimiento de esta norma elemental por parte de los corredores

16. Asistencia sanitaria: La Organización dispondrá de servicios de Socorro y Salvamento en los puntos más estratégicos del recorrido. Así mismo, ofrecerá en meta, servicio de duchas, aseo, atención médica de primeros auxilios para los deportistas que tuvieran alguna necesidad excepcional, y comida para todos los participantes con opción a los acompañantes.

17. Seguridad: La organización se reserva el derecho a desviar la carrera por el recorrido alternativo y realizar las modificaciones que considere necesarias en función de los diferentes condicionantes, así como la suspensión de la prueba si las condiciones meteorológicas lo obligan o por fuerza mayor. Siempre previo acuerdo del Comité de Carrera.

18. Auxilio en accidentes: Los participantes están obligados a auxiliar a los accidentados que necesiten ayuda, así como a informar de cualquier percance en los controles de paso.

19. Responsabilidad: La Organización declina toda responsabilidad en caso de accidente, negligencia, así como de los objetos de cada participante, aunque a estos efectos dispondrá en meta de un servicio de consigna. Los participantes serán responsables de todo perjuicio que puedan causarse a sí mismos y a terceros.

20. Recomendación de portar un cortaviento: La Organización de la prueba según las indicaciones de la Federación Internacional ISF recomienda a los participantes, portar durante el transcurso de la carrera, un cortavientos.

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CICLOTURISMO PIRINEOS – CABO DE GATA -PIRINEOS

Otro año hemos hecho realidad nuestro proyecto cicloturista como año tras año vamos realizando. Este año nos hemos querido quedar en la península, para ello solo tenía 11 días para dar una vuelta por España y conseguir hacer esos 2000 km que suelo hacer en estas fechas de abril y mayo.

Primeramente piensas en lo que podía ser el recorrido en este caso el proyecto era salir de Sabiñanigo, bajar hasta Cabo de Gata en Almería y subir otra vez a Sabiñanigo intentando hacer todo carreteras regionales intentando tocar lo menos posible las Nacionales. Prácticamente así ha sido, a no ser por zonas que a consecuencia de mal tiempo podían convertirse un poco en zonas criticas debido a las cuotas altas a subir, la lejanía entre los pueblos donde podía encontrar para comer y dormir y esos pueblos pequeños en los que no podría encontrar esas necesidades que buscaba.

En este viaje me había planteado pedalear unas 10h u 11 horas diarias, por lo que el tiempo era muy justo para recuperarme, por eso opte por la opción de aprovecharme de hostales y Pensiones, donde gracias a ello pedaleaba hasta cerca del anochecer para hacer las distancias aproximadas de 200km diarios con mi bici y mis macutos que seguro que pasaban el peso de 40kg. El mal tiempo, viento de cara,  lluvia, nieve, problemas mecánicos. Han sido las razones para no cumplir horarios y tener que variar en alguna ocasión la ruta a seguir. No por ello hemos dejado de aprender, de saber funcionar con problemas adicionales a los planeados, aprendiendo y poniendo a prueba nuestro conocimiento y adaptación al medio.

Durante 11 días estas son las etapas realizadas pasando por las provincias de Huesca,  Zaragoza, Guadalajara, Cuenca, Ciudad Real, Jaén, Granada, Almería, Murcia, Valencia, Teruel.

-20-4-2013: “Sabiñanigo – Tierga”.

Saliendo de Sabiñanigo a los 20 km primera incidencia, cadena partida la cual reparo al recordar que guardaba un eslabón  de otras ocasiones. Al principio tanto la bici como la persona necesita un periodo de un par de días para adaptarse a este deporte. Comida es Erla y  por la mañana mucho aire Frontal. Paso por Ainzon, Puerto de la Chabola y bajada a Tierga provincia de Zaragoza. 210 km realizados con 10h de pedaleo.

-21-4-2013: “Tierga – Priego”.

Salimos a primera hora de la mañana para llegar pronto a Illueca donde Conozco a Toñin que me acompaña durante 40 km hasta Calatayud sirviéndome de guía y enseñándome toda la cuenca del río Jalón. Pasó Monasterio de Piedra, y con aire ya de cara me dirijo a Molina de Aragón. Subiendo y bajando entro en la cuenca de río Tajo. Entro ya en la provincia de Cuenca y por un guapísimo valle entre murallas y paredes llegamos al pueblo de Priego y lugar donde nació el ciclista Luis Ocaña, tras arreglar un pinchazo de última hora. 12h 37´de pedaleo y 208km de distancia.

-22-4-2013: “Priego – Socuéllamos”.

Después del fin de semana y con todos los talleres cerrados, empieza el lunes con la idea de llegar a Cuenca para ir a un mecánico de bicis y pone a punto la mía, pregunto a una señora por Al campo (supermercado), y me dice que si que por Cuenca hay muchos paseos muy bonitos por el campo en bici. Al medio día y ya comido salgo de Cuenca. Hora tras hora pedaleando y entramos de lleno en la Mancha donde las grandísimas llanuras hacen perder la vista en el horizonte, aunque todo el viento de Sur viene de frente a mí. Así de esta manera tras hacer una distancia de 191km, 9h de pedaleo y una media de 16km/h, llegamos al pueblo de Socuéllamos, donde aprovecho la tarde para dar un paseo por este bonito pueblo.

-23-4-2013: “Socuéllamos – Arroyo Frio”.

Saliendo a primera hora de la mañana, el viento de sur sigue subiendo hacia a mí, siendo el ritmo en el llano muy lento y un poco desesperante, parece que siempre estás en el mismo sitio. Solo me hace ve r la realidad el cuenta km que me dice que los Km van pasando.  Así y por fin llego al pueblo de Alcaráz donde tras tomar un bocata empieza la montaña la cual la cojo con deseo.

El aburrimiento ha acabado y cambio el asfalto por una pista de tierra para alcorzar y asi llegar antes a Riopar y al nacimiento del río Mondo. Estoy cruzando ya la sierra de Segura dirección a la Provincia de Jaén.  Entro en Andalucía cojo el bonito valle que nos conduce al embalse del Tranco, ya atardeciendo y después de hacer 15km mas llego a las proximidades de Arroyo Frio en el parque natural de Cazorla y donde hago parada después de esos 212km, después de 11h de pedaleo.

-24-4-2013: “Arroyo Frio – Baza”.

El día empieza frio en la sierra, aunque pronto empiezo a entrar en calor subiendo al puerto de las Palomas (1290m). Una bonita y larga pasada nos baja hacia el bonito y animado pueblo de Cazorla a la vista de los campos de Olivos de Jaén.  De aquí por una pequeña carretera pasamos al Pueblo de Quesada donde empieza otro puerto de 15km de largo que enamora con su esplendido paisaje entre los pueblos, peñas y bosque que encierra la cara sur. La bajada es fría, el tiempo está cambiando y al llegar abajo y  tomar dirección este hacia el pueblo de Baza el fuerte viento aparece haciéndome aflojar bastante el ritmo. Tras hacer 130 km, 7h40´con una media de 13km/h, decido parar en Baza, pues el próximo pueblo está a 40 km en la montaña y atardeciendo. Por lo que decido que aun habiendo realizado pocos km, es más seguro parar en este pueblo y hacer turismo.

-25-4-2013: “Baza – Cabo de Gata – San José”.

A primera hora de la mañana un cambio de planes me hace reflexionar para tomar otro itinerario, pues el primer plan descubro que acaba en Autovía. Tomo la carretera  hacia Oulula del río. Empiezo la etapa y empieza a llover de una forma cada vez más intensa. Sé que voy a tener que regular el ritmo al final con el abrigo impermeable que llevo veo que el agua casi no entra y me animo a seguir para adelante hasta empezar el largo puerto  que sube al pueblo de Thaal. Una vez arriba deja de llover y la bajada es impresionante y bonita con el escenario de fondo del desierto de Tabernas. Lugar donde se han rodado muchas películas de welters.  Tras tomar un bocado me dirijo a Almería y luego por toda la costa llego al punto pensado que tenia de retorno “Cabo de Gata”. Tras un rato admirando este lugar sigo dirección este por la costa para que rodando con cuidado por una bonita pista de 15 km llego al pueblo de San José. Esta etapa ha sido 182 km de distancia con 9h35´de pedaleo y con una media de 15km/h.

-26-4-2013: “San José- Bullas (Murcia).

Esplendida mañana para pedalear por la costa de Almería entre subidas y bajadas y por suerte con aire de poniente, asegurando de esta manera  el día de pedaleo. Para los próximos días el tiempo cambiara a peor, según los medios de comunicación, mientras tanto a disfrutar del día toca. Llegando a Águilas, ya en provincia de Murcia aprovecho a comer y dejar la costa orientándome dirección norte. El aire sigue ayudando y sigo animándome, llego a Lorca, lugar donde pretendía parar, aun queda tarde y decido seguir. Quiero hacer 50km mas y me adentro en la montaña, no sé lo que me voy a encontrar, los pueblos que hay son muy pequeños y me doy cuenta de que tengo que subir un importante puerto de montaña. La tarde se va pasando y yo voy muy despacio. Al final corono el Puerto empieza a hacer viento y empieza a llover, el puerto por bacheada carretera hace que el descenso sea lento y frio. Ya anocheciendo llego Al pueblo de Bullas donde me alojo en un Hostal para recupérame.  Este día han sido 203km, con 10h17´de pedaleo y haciendo una media de 16km/h.

-27-4-2013: “Bullas – Albacete”.

La mañana comienza con fuerte tormenta y aguacero, no tengo prisa y espero en la cafetería hablando con la gente del pueblo. Pierdo 2h de mañana y cuando me decido a salir la tormenta cesa. La mañana va siendo buena y tomo unas carreteras pequeñas y bacheadas pasando por la presa de Alfonso XII, para llegar a Utiel, teniendo anterior mente otro pinchazo.

Después de comer en Utiel, tomo dirección a Albacete, que raro, comienza  hacer un fuerte viento frontal. Ya me da igual, empiezo a estar acostumbrado a vientecillo este. Así  bajando el ritmo llego a mi corta meta de 151km, con 8h 16´ de pedaleo, y paro Albacete ciudad. No me apena nada el parar. Sábado tarde noche. Que mejor que una buena cena en un kebab y alguna cerveza por la noche. Así que otro día será.

-28 - 4 - 2013: “Albacete -Utiel”.

El pronóstico de tiempo para este día es muy jodido, El telediario por la mañana marca lluvia y nieve. Lo de la nieve no me lo creo y antes de partir y asumir el nuevo trayecto donde no he puesto límite y ubicación del fin de la etapa, decido salir a la cafetería y tomarme un chocolate con porras. Una vez el capricho cumplido y disfrutado toca partir. Cruzo toda la ciudad de Albacete y me pongo ya en carretera dirección noreste. Meca el telediario se había olvidado de mencionar el viento. Bueno,  que carajo, lo asumo con rapidez, bajo mi cabeza y a un ritmo muy lento empiezo el constante pedaleo. Llueve y sigue lloviendo, a los 30 km ya es nieve y a los 50 decido parar en el pueblo Casas de Ibáñez a secarme un poco y a tomarme un suculento bocata de tortilla de queso. Empiezo de nuevo la marcha más animado, por dentro he sabido mantener en esta primera parte la temperatura corporal y el ritmo, dejando atrás los aburridos llanos de la mancha y entrando ya en otro terreno de bosques, curvas y algo de monte. Así  con 115km y con 7h de pedaleo, llego al Pueblo de Utiel (Valencia). Tomo una cerveza en la cafetería, pregunto por el próximo pueblo con alojamiento. Me dicen que esta a 30km pero que no se me ocurra salir cara la noche, pues en la carretera sin trafico está nevando de narices. Dicen los del pueblo. Nada a Parar y toca buscarme la vida en el hotel para secar la ropa.

-29-4-2013: “Utiel – Calamocha”.

Otro día más, está nublado pero no llueve. Buena señal de ánimo. Empezamos y poco a poco empezamos a subir por una entretenida y suave carretera que nos hace entrar durante unos cuantos kilómetros en la provincia de Cuenca. La nieve empieza hacer acto de presencia en la cuneta de la carretera. El contraste entre la nieve y los almendros ya con sus hojas verdes resulta una imagen llamativa. Así llegamos hasta la cota 1100m para en una fuerte bajada pierdo bastante altura para llegar al pueblo valenciano del Rincón de Aldemuz. Un café, un estirar de pierna y a tomar dirección Teruel, que me resulta el trayecto más suave de lo que pensaba, aunque ha medio trayecto empieza otra vez la conocida lluvia. Así llego a Teruel con la idea de comerme un suculento bocata de jamón serrano, el cual veo que no se han estirado mucho con el después de pedir un buen bocata. Por lo que me quedo con la imagen un poco pobre de la situación. Seguro que en algún otro sitio hubiera comido mejor. Salgo de nuevo por la tarde a pedalear sin saber hasta dónde voy a llegar. Cambio la dirección de la ruta hacia el norte y Jo, que barbaridad, la fuerte lluvia y el viento se ve claramente que van contra mí y me quieren hacer rendir. Llegare hasta donde pueda me decía a mí mismo. Con frio, cansado y con las manos entumecidas, llego hasta Calamocha ya con muy poca luz y decido parar. Lo que más me apetece en esos momentos es cenar para recuperarme. Así conseguir hacer  190 km, con 10h 23¨de pedaleo. Toca dormir y descansar tras este duro día.

-30-4-2013: “Calamocha – Huesca”.

Mi mente se levanta pensando que esta podía ser la última etapa de este viaje, aunque también pienso que me queda un día de margen para acabar mis vacaciones. Bueno no hay que darle más vueltas, un café, unos bollos y para delante.  El día un poco nubladillo pero no amenaza lluvia. Los charcos de la carretera hacen mención de que ha caído todo durante la noche. Cojo un ritmo cómodo y sin viento y veo que voy más animado y más rápido que en días anteriores. Claro quitando el Pueblo de Paniza hasta Zaragoza, todo es cuesta abajo y sin viento que me frene. Paso por Daroca y un extraño ruido me hace comerme el coco de lo que puede pasar. Miro hacia los platos y veo que entre pedaleada  el grande y el mediano se van separando. Paro alarmándome y veo que de los 4 tornillos he perdido 2. Los quito y los cruzo para darle mayor fuerza y con miedo a que se suelten tiro para adelante. Hasta Zaragoza bien. Lo cruzo todo por carril bici hasta salir por la carretera de Santa Isabel.  Mañana tranquila y tarde ventosa de nuevo. Veo que el ritmo baja, y si decidiera intentar llegar a Sabiñanigo, llegaría a las 12h de la noche. Por lo que llego a Huesca, arreglo en el taller de bicis de ciclos Coret mi sufrida maquina. Llamo a mi amigo Ramón y a Javi y vamos a tomar unas cervezas y posponemos la llegada para el próximo día tras haber pedaleado 190km y 9h30´de pedaleo, habiendo realizado una media de 17km/h.

-1-5-2013: “Huesca – Sabiñanigo”.

Salgo de Huesca sin a madrugar mucho, pues la distancia a realizar es de 60km. Todo parece estar chupado, pero a los 6km pinchazo. Nada con tranquilidad arreglo y sigo, los 15km de llano se me hacen pesados hasta que llego a Nueno y tomo la carretera vieja del puerto de Cotefablo. Paso los túneles  y llego al embalse de Arguis.  Sigo por la carretera vieja dirección al Oscuro túnel de la Manzanera, el cual paso con mis luces. Subo hasta el final del asfalto donde nos separa una pista de tierra de 200m de distancia. Pasamos el guardarriel y pasamos a la carretera nacional en la parte alta del puerto. Empezando a bajar enseguida volvemos a la carretera vieja, pasamos por las ruinas de Escusaguas y bajando llegamos a fin del puerto por esta entretenida y olvidada carretera. 15 km mas y llego a Sabiñanigo acabando aquí esta inolvidable y dura vuelta que he realizado con mi bici y mi esfuerzo.

 Han sido 2040km con 98h de pedaleo, utilizando 11días para completar mi peculiar vuelta. 

¿Vale la pena haber hecho este recorrido?

La primera idea es hacerlo con  buen tiempo o y en buena época, cosa que en pleno invierno no lo intentaría. Me ha tocado pasar por sorpresa este poco de invierno y lo he afrontado con seguridad, saliendo de todos los problemas y aclimatándome a todos los fenómenos atmosféricos. La experiencia ha sido muy satisfactoria para completar un poco más mi experiencia cicloturista.

Por lo tanto y Satisfecho. Animaros a haceros cicloturistas, hay mucho que ver por España y fuera de ella. Seguro que repetís. Pasareis unas experiencias únicas, y te cultivaras como viajero sin fronteras.

A FALTA DEL VIDEO QUE HAY QUE CURRARSELO

UNAS CARRERICAS POR MONTAÑA EN ARAGÓN (Si no tienes nada que hacer, no te lo pienses)

POR: R. MARTÍ 26/04/2013 
EL PERIODICO DE ARAGÓN   

fotos de Ramón Ferrer

 

Osán, un pueblecito cercano a Sabiñánigo, abrió hace dos domingos una temporada espectacular de carreras por montaña. Tras el invierno, en el que el esquí de montaña ha sido el rey en el Pirineo, ahora llega la hora de los atletas más resistentes, que correrán muchas horas por senderos, pistas, pedrizas, hierba, barro e incluso heleros. Hay carreras de todo tipo. Kilómetros verticales ya consolidados como la subida al Monte Remílez o competiciones de gran tradición y una magnífica organización como la Puyada a Oturia o pruebas de extrema exigencia como la Canfranc-Canfranc o los 120 kilómetros de la Ultra Trail del Aneto.

 

Hay atletas de todos los niveles y con diferentes motivaciones. Los hay de élite mundial como el guardia civil jacetano Luis Alberto Hernando o populares, cuya meta es terminar la carrera o disfrutar haciendo un deporte en contacto con la naturaleza. Hasta los niños compiten en pruebas tan extremas. Es el caso de la ganadora de la Osán, la vasca Leye Fernández, que tiene tan sólo 15 años.

La temporada oficial aragonesa comienza este domingo con el Campeonato de Aragón de clubs. Es la séptima edición de la Carrera Comarca Maestrazgo en la Iglesuela del Cid. Cuenta con 23 kilómetros de longitud y 1.460 metros de desnivel. La campaña aragonesa cuenta con carreras en línea, kilómetros verticales y ultra trails. Estas últimas son competiciones de gran longitud y desnivel y extrema dureza.

Una clásica

Junto al Campeonato de Aragón de clubs, la Puyada a Oturia es la competición reina del curso. Organizada por los Grupos de Montaña Sabiñánigo, en ella se jugará el Campeonato de Aragón individual el próximo 22 de septiembre. La territorial apostó para que esta competición de 38 kilómetros de longitud y 2.200 metros de desnivel entrara en el calendario nacional. Pero no hubo suerte y Aragón se queda sin grandes referencias.

Este año la gran novedad es la creación de la Liga Aragonesa, donde se ubican todas las competiciones que no pueden ocupar un sitio en la Copa Aragonesa. Este último circuito lo forman tres carreras. Son la Comarca Maestrazgo, la Carrera Sierra de Luesia (19 mayo) y la Puyada Oturia.

Por su parte, la Liga Aragonesa la componen seis competiciones. Son la Comarca Maestrazgo, la Sierra de Luesia, la Boca del Infierno en Hecho el 14 de julio, La Carrera Valle de Pineta (2 de septiembre) y la Puyada Oturia. Una novedad es la incorporación la la Carrera O Viento Rondador en Boltaña, que se celebra el próximo 12 de mayo.

 

En el ámbito de las carreras verticales, la Federación Aragonesa ha premiado el éxito de la primera edición de la Subida al Ibón de Plan con el prestigioso Campeonato de Aragón. Se disputa el 26 de mayo y desde Plan asciende en cuatro kilómetros 900 metros hasta el idílico rincón del Sobrarbe.

La Copa Aragonesa de carrera verticales las componen el Ibón de Plan, la subida al Monte Remílez y una nueva competición organizada por Adecom. Es el Kilómetro Vertical desde Canfranc a El Porté, el próximo 29 de septiembre. Cuenta con 3.800 metros de longitud y 1.110 metros de desnivel. También se ha creado una Liga Aragonesa con las competiciones del Ibón de Plan, la Puyada a Panticosa (24 de agosto), el Monte Remílez y La Canfranc-El Porté.

 

Una última novedad en este intenso calendario es el Campeonato de Aragón Ultra Trail. Se celebrará por los alrededores de Jaca, tiene 95 kilómetros de longitud y 4.300 de desnivel. La competición se denomina Ultra Trail Cazadores de Galicia el próximo 15 de junio. Otra prueba de las mismas características no entra curiosamente en el calendario regional. Es la Ultra Trail del Aneto, que cambia de manos. La deja de organizar la empresa catalana No Limit y la llevarán conjuntamente Prames y Peña Guara. Contará con 120 kilómetros por los valles de Benasque, Eriste, Gistain y Estós.

OTRO VIAJE CICLOTURISTA POR LA PENINSULA DE ESTE AÑO 2013

Después de haber acabado con éxito la organización de la “Osan Cross Mountain”, toca despejar un poco la cabeza y cambiar el Chip de mi cabeza durante unos días.

Es primavera, el día alarga, empieza a hacer buena temperatura. No queda otra hay que escapar, disfrutar y aprovecharse de los acontecimientos. Como todos los años en esta época vuelvo a coger mi bicicleta de montaña, cambio ruedas, le pongo parrilla portabultos y con algún apaño más la transformo en una buena compañera de viaje. Toca hacer unos días de cicloturismo, en esta ocasión regresamos a pisar y a conocer de nuevo rincones junto a carreteras secundarias  de la geografía española. Regreso a tierras andaluzas donde ya he viajado con mi bici en muchas ocasiones, regreso a las costas Almerienses, al Cabo de Gata y a esos rincones que me quedan por descubrir.

Salgo de Sabiñanigo para cruzar tierras Aragonesas adentrándome en Castilla La mancha Siguiendo una parte del Río Guadalquivir por la serranía de Cazorla posterior mente  pasando por Granada para llegar hasta la costa de Motril y poder disfrutar un poco de toda la costa Almeriense.

No podemos perder mucho tiempo sintiéndolo  mucho, hay que seguir pedaleando día tras dia esos 200km diarios que tengo que hacer para que me cuadren las vacaciones. Por ello toca regresar donde me desplazo un poco por la costa de Murcia y adentrarme de nuevo en el interior de la península, haremos una visita al pueblo de Lorca, pasaremos por los pueblos interiores de Alicante, Valencia y Castellón  para entrar otra vez en tierras Aragonesas, más concretamente en la provincia de Teruel donde me espera una carrerica por Montaña en la Zona del Maestrazgo, más concretamente en Iglesuela del Cid. Donde se celebra la primera prueba de copa de Aragón de carreras por montaña. No sé si llegare pero me apetece por curiosidad para ver cómo responde el cuerpo al cambio de la bici a correr sin haber descansado apenas. O estoy como un toro o no puedo con el alma, nada todo es curiosidad y para curioso yo.

De aquí a Sabiñanigo solo me quedan dos jornadas que intentare realizarlas disfrutando e intentando descubrir si es posible alguna de esas carreteras olvidadas que te cruzan los Monegros y la sierra de Guara. Nada unos 2000 km para empezar la temporada y dejar de pedalear por los mismos recorridos de mi pueblo, donde no cunden muy poco los kilómetros.

Ya veis que no paro,  el problema es que no se parar buscando siempre la ocasión al encontrar un poco de tiempo libre para hacer lo que me gusta,  está claro que durante todos estos años lo he conseguido, deseando que sigan estas ganas de disfrutar durante muchos años.

Os seguiré contando.

 

CRONICA DE LA "OSAN CROSS MOUNTAIN" SALIENDO CORRIENDO DESDE HUESCA.

Caminante, son tus huellas

el camino y nada más;

Caminante, no hay camino,

se hace camino al andar.

Habíamos quedado con Saioa a las 21h. 40m. en la estación de autobuses de Huesca para partir a Osan. Después de cenar un poquillo vamos con Teresa a tomar un café tranquilamente y a esperar. El autobús se retrasa, pues es el último que llega a Huesca y para en todos lo pueblos que tiene que dejar y recoger a viajeros. A las 22h. 5m. llega a Huesca. Saludos de rigor, y sin más comenzamos a andar acompañando a Teresa hasta el Hotel ABBA. Los primeros comentarios son que los “hombres del tiempo” han dicho que haría buena noche. Despedida, y comenzamos a trotar por las calles de Huesca camino de Osan. Salimos por la Plaza de Santa Clara, Avda. de los Danzantes, llegamos al refugio de peregrinos de San Galindo (inaugurado hace pocos años, para conseguir la llave hay que llamar al teléfono indicado en la puerta), calle de Ramón y Cajal, calle de la División Azul, un par de rotondas en la zona industrial, y a poner los frontales. Es de noche y no se ve nada. Un coche está parado en el arcén de la primera rotonda, y cuando pasamos se va, llegamos a la segunda rotonda, y allí ha parado. Comentario: debe de ser la policía secreta, habrá pensado, adonde irán estos “chalados con sus locos cacharros”.

Tomamos la pista, un cartel envía por la calzada Romana, nosotros cogemos la que sale en subida hacía el oeste, sin cartel, y que nos llevará hasta la cuesta, llamada por los que la conocemos de ir en BTT, la revientachulos. La pista está bastante bien, algún pequeño tramo labrado por los tractores, nos salimos a los campos, y sin problemas. Vamos corriendo todo, pero en la revientachulos comenzamos a andar, tiene unos fuertes desniveles, y esta con mucha gravilla. Me acuerdo de las subidas en bici, desde Huesca, cuando se quiere intentar, suelo venir despacio para reservar todas las fuerzas. Aun así, unas veces se puede subir y otras hechas pie a tierra. Luego viene el circo, intentas subirte, pero no puedes, es prácticamente imposible, la rueda de atrás patina, y otra vez al suelo, lo intentas varias veces, al final desistes, el agotamiento te ha vencido. Yo he visto a alguno apajarado, medio vomitando por intentar subirla montado. La mirada hacía atrás es preciosa, se ven las luces de Huesca, y pueblos de alrededor, hemos ganado algo de altura, pues la pista va subiendo poco a poco ya desde Huesca. Tenemos una buena noche, pero sin luna. La luna esta creciendo, solamente esta a un 7% (Tras la luna nueva, la parte iluminada va creciendo a lo largo de otros 14 días, hasta que se alcanza de nuevo la luna llena. La luna creciente representa la luz, el crecimiento y la regeneración. A medida que la luna crece también lo hacen los organismos. En sus comienzos esta luna da más energía y predisposición a actuar, también hay mayor receptividad). Durará poco, enseguida se esconderá como en si fuera el juego infantil del escondite, pero para no volver a salir. El cielo está completamente estrellado, nos encanta mirarlo de vez en cuando. Lejos de las luces de la ciudad, el cielo estrellado es un bello espectáculo. Las noches despejadas de luna nueva son las mejores para observar el cielo estrellado. Hoy está completamente despejado, y la luna nueva a finalizado pero estamos

en el inicio de la luna creciente. Por cierto, símbolo del Islam. Tras finalizar la subida, llegamos a una carretera ancha y buena, pero sin circulación. Es la que lleva al nuevo pantano de Montearagón. La seguimos quinientos metros hacia el norte, para cruzarnos con la que lleva de Huesca a la localidad de Fornillos. La cruzamos y cogemos la pista que por el “saso” nos llevará ya completamente por llano hasta la carretera de Huesca a Apies. En este saso la vegetación arbórea es de pino de repoblación y carrascas. Tras llegar a la carretera de Apies, la seguimos durante unos doscientos metros, y nos metemos por una pista que sale al lado de una granja hacía el oeste, y luego en una bifurcación nos vamos hacía el norte. Ya en bajada, se llega a la localidad de Apies (situado sobre una colina, a 640 metros de altura, con una cruz de término del s. XVIII al inicio de la bajada al pueblo). Nos paramos en la plaza de la Iglesia (Es iglesia de nave única destacando de ella enseguida la portada, de seis arquivoltas apeadas en capiteles con motivos geométricos y con un curioso efecto proporcionado por sus dovelas almohadilladas. La más exterior de las arquivoltas tiene forma de zig-zag. También le confiere personalidad los modernos contrafuertes, grandes y rematados a dos aguas en la zona absidal. Está dedicada a San Félix) a tomar una barrita energética y beber algo de agua. Está adornada con un bonito jardín con flores. Apies tiene unos 80 habitantes censados. Pero esta noche no vemos a ninguno, son alrededor de la doce, y la gente debe de estar encerrada en sus casas. Tampoco vemos ningún perro. Soledad absoluta, en el único pueblo habitado de los que vamos a pasar. Por lo menos tiene luces. De aquí en adelante y hasta la zona de la Guarguera, la luz artificial la pondremos nosotros, la natural, las estrellas.

Ya ha pasado la medianoche

y no hay lobos por el horizonte

solamente la oscuridad

rota por el cielo estrellado

y la luz artificial de nuestros frontales

De Apies continuamos por una pista que sale al norte, entre la fuente y el lavadero, recientemente arreglada, hasta llegar a las ruinas del pueblo de Lienas, tras pasar por una fuente a la que no hacemos caso. Tras ver sus muros caídos al final del pueblo seguimos por un camino antiguo entre muros, dejando todas las pistas que aparecen. El firme de este camino está lleno de piedras sueltas por lo que hay que correr con mucho cuidado para no dañar los tobillos. Tomamos un pequeño tramo de pista hasta una ermita, tras pasar por su lado seguimos la pista que ya se adentra en la Sierra, gira al norte, y ya va bordeando los barrancos para no perder altura. A veces es senda y otras es pista, la vegetación empieza a invadir la pista. El barranco que cruza lleva bastante agua, normalmente son barrancos secos, pero este año ha llovido y nevado mucho por lo que baja mucha agua. A lo largo de toda la noche nos irán acompañando los sonidos del agua de los barrancos y de los ríos. Al finalizar la pista se llega a unos campos de cultivos con una mansión tipo “Dallas”, vallada. Seguimos bordeando hacia el norte los campos de cultivo, unos son de trigo y otros de soja y así llegamos a una caseta de campo en

ruinas. Desde aquí van a comenzar las dificultades, pues vamos a tener que salirnos un rato de los campos por una senda algo vestida, en otro tiempo fue senda, en la actualidad “no”. Me he puesto el frontal de Chus, sus 800 lúmenes nos permitirán ver mas distancia. Este tramo está después de bordear el campo, al final, cuando ya hay que bajar a otro campo. Tomamos una senda completamente vestida, pero se puede pasar entre la vegetación, el frontal nos da profundidad de campo, y yo la hice hace dos días. Antes habíamos tomado una que no llevaba a ningún sitio, por lo que volvimos atrás, pues la buena sale un poco antes. Si no se ha hecho de día es imposible tomarla. Tras pasar entre la vegetación llegamos al último campo. Hay dos opciones, la larga es bordearlo hasta coger la senda al Salto de Roldan, la otra opción es ir por medio de los campos. Como la hice hace dos días, tomamos la segunda opción. Error. Seguimos una rodada, y al poco tiempo estamos en medio de una campo, la nada. Si seguimos iremos directamente al río Flumen, por lo que cambiamos de dirección hacia el norte. Tenemos suerte, enseguida llegamos al borde del campo, y ya me acuerdo que pasé por aquí. Al fondo sale el camino. ¡Salvados! La verdad que meterte en medio de un campo inmenso de noche, sin brújula, y sin referencias es difícil orientarse. Esta ha sido la segunda vez que tenemos nuestras dudas pero que las hemos solventado en un momento. Una vez en la senda, que sube al Salto Roldan, lo próximo es no salirse de la senda por muy vestida que esté. Y es lo que hacemos. Senda muy vestida, que por el día tiene unas vistas impresionantes de la cara Sur del Salto de Roldán y del río Flumen, con su cañón de las Palomeras, y sus meandros inmensos. Cruza un barranco ya con fuertes cortados y mucho agua, las cascadas se oyen rugir. Y tras el viene la cresta que va entre este barranco y el de las Palomeras del Flumen hasta llegar a la base de la Peña San Miguel. Todo muy vestido, pero subimos concentrados para no perdernos. Y llegamos a la base misma sin ningún problema. Hacía dos días había estado limpiando algo la senda. No se nota nada. El ruido del cañón de las Palomeras sobrecoge. Baja más agua que nunca. Tras llegar a la base de la pared y enfocar con el frontal para verla, seguimos en dirección oeste y en subida hasta llegar a la carretera. Contentos de no habernos embarcado. Esta subida merece la pena hacerla por el día para ver un paisaje de ensueño. Tras llegar a la carretera la seguimos hacia el este, collado de San Miguel, y ya tomamos la pista que va al Pantano de Belsué. Paramos un momento a comer al lado de un refugio pastoril, bocadillo de carne membrillo, plátano y gel. Saioa toma sus frutos secos y plátano. Comienza a hacer frío, me pongo algo de ropa. Todavía me quedará el chubasquero para cuando siga bajando la temperatura.

Parece ser que Roldán se encontraba en huída de Saraqusta, cuya conquista había fracasado, cabalgando raudo hacia su Francia natal. La persecución estaba siendo ardua y agotadora, y el noble galo se veía amenazado por varios flancos. El acoso provocó que el caballero buscara una salida ascendiendo por la peña de Amán, que termina en un cortado cuya foz recorre el río Flumen. Roldán tiró con fuerza de las riendas, deteniendo el corcel justo al borde del precipicio. Los perseguidores, seguros de haber dado caza a su presa, hicieron cabriolas con sus caballos y dieron mandobles al aire antes de acercarse al héroe francés. Éste, para sorpresa de aquellos que le acorralaban, picó las espuelas y se lanzó al vacío. Ante los ojos de sus perseguidores, el corcel dio un salto tan prodigioso que, en lugar de precipitarse al fondo del cortado, consiguió llegar al otro extremo, estampando sus huellas, todavía visibles según algunos, sobre la peña de San Miguel.

Seguimos la pista hacia el norte, pronto llegamos al mirador del Salto Roldán, lo dejamos a la derecha, y seguimos la pista pegada al mismo, hay otra pista a la izquierda de ésta que te lleva hasta el Refugio de Belsue, de Peña Guara y al embalse de Belsue. La seguimos unos 300 metros, a la izquierda sale una senda recientemente limpiada que lleva al Dolmen de Belsue o la Piatra. Sube al inicio un poco, pero enseguida baja, y va por un bosque de pinos precioso, y por zona norte, húmeda. Cruzamos dos barrancos que bajan con mucho agua y llenamos los botellines de agua. Pasamos junto a una caseta de pastores bastante deteriorada. Y siguiendo la senda sin ningún problema y tras cruzar otro barranco seco, nos vamos acercando a un collado donde está el Dolmen de Belsue. Hay que separarse del camino unos 30 metros. Lo visitamos. Volvemos sobre nuestros pasos y seguimos una pista hacía el norte, a los 100 metros un cartel nos indica dirección este el camino al embalse de Belsue. Lo seguimos y va llaneando y bajando, con algún leve repecho. Conforme nos acercamos al embalse se oye cada vez mas el estruendo de alguna cascada del río Flumen. Pasamos por una carbonera (lugar donde hacían carbón vegetal hace unos años. Este oficio de carbonero ya ha desaparecido). Nos miramos las siluetas al fondo sur del Salto de Roldan, a lo lejos se ven unas pocas y pequeñas luces, suponemos que es Apies. A partir de aquí la oscuridad absoluta hasta que lleguemos al valle de la Guarguera, unas cuantas horas. Ninguna referencia luminosa. Llegamos primero al Embalse de Cienfuens, a la izquierda los acantilados del mismo nombre. Porque lo dicen los mapas, pues no los vemos. Y hablando de mapas, se nos ha quedado en casa. Mejor, así no se estropearán. Al llegar al embalse, que es estrecho y largo, aparece una pista con varios túneles. Enseguida llegamos al embalse de Belsue, cruzamos por su presa, y seguimos la senda sale hacía el norte, y sin pérdida nos lleva hasta el puente de Luxera. Lo cruzamos, llegamos a la carretera del Túnel de la Manzanera a Nocito, la seguimos hacía el norte, y enseguida tomamos una senda que nos llevará hasta Luxera. Aquí nos volvemos a perder, pero en lugar de volver, vamos a la pista, que está a 1 minuto, y a unos 50m. ya se ve el desvío a Luxera por el camino natural de la Hoya. Lo seguimos y enseguida llegamos al Pueblo de Luxera, recientemente adecentado. Tomamos una barrita. Y ya por senda que sale al norte, encaminamos nuestros pasos hasta Ibirque. Tanto Luxera como Ibirque llevan abandonados desde los años 60. Luxera todavía tiene alguna casa en pie, pero Ibirque está totalmente derruido. En su tiempo usaban las casas y la iglesia para encerrar el ganado, generalmente vacuno. Antes de llegar a Ibirque nos penderíamos dos veces. La primera seguimos una senda, pero enseguida me entran las dudas, se va vistiendo de arizones. Volvemos sobre nuestros pasos. Llegamos donde nos habíamos desviado, y seguimos de frente, hay que cruzar un barranco, y tras cruzarlo y mirar bien, vemos que por allí va la senda correcta. La segunda pérdida es poco antes de llegar al pueblo. Como no hay luces, no hay referencias. Cruzamos un barranco, y no vemos ninguna senda. Sin volverlo a cruzar seguimos bordeándolo hacía el norte. Enseguida nos topamos con la senda buena y las paredes de los caminos de Ibirque. En la Iglesia de Ibirque tomamos el segundo tentempié completo. Saioa se sale de la Iglesia por si las moscas. Pocas. Porque comienza a hacer frío. Y tras almorzar comenzamos a correr por la pista que sale al norte. Con marcas de la GR 16, que se supone que es la que no debemos perder, pues nos llevaría a Biescas. Notamos que hace frío, de repente vemos que cae una fuerte rosada, por lo

que nos ponemos el chubasquero. Cruzamos una pista y subimos durante 10 minutos. Aquí comienza la bajada a la Guarguera. Al salir de Ibirque no hemos cruzado con un árbol seco y podrido, podría ser un nogal, pero no me fijé bien.

Al olmo viejo, hendido por el rayo

y en su mitad podrido,

con las lluvias de abril y el sol de mayo

algunas hojas verdes le han salido.

Comenzamos la bajada hasta Gesera, en plena Guarguera (valle del cruzado por el río Guarga, y zona prácticamente despoblada, solamente queda algún lugareño que se resiste al abandono, con la excepción de los pueblos rehabilitados de Aineto y otro cuyo nombre de momento no me acuerdo). Este descenso es una trialera clásica de BTT. En este descenso no perdemos un par e veces. La primera siguiendo unas huellas de bicicleta nos sacan de la pista. Y tras un rato de duda, y como no me suena nada. Volvemos sobre nuestros pasos a tomas la senda buena. Afortunadamente la cogemos. Y ya despacio, nos fijamos donde nos habíamos equivocado. La lógica parecía la que cogimos, la mala. Y la segunda es una pérdida distinta. Dejé de ver a Saioa y su luz. ¡ostias! ¡Qué pasa aquí! Si aquí nos perdemos de vista, hay que llamar a la guardia civil. Vuelo, grito ¡Saioa, Saioa!, al fin aparece. Me dice que ha cambiado de frontal. Le digo que otra vez avise, que si nos perdiéramos lo tendríamos crudo. Yo me conozco todo porque lo he hecho hace pocos día para inspeccionarlo, pero Saioa no se lo conoce. Y una perdida por estos lares … pues eso… a la Guardía Civil. Sin mas contratiempos y tras coger agua de nuevo en un barranco llegamos a Gesera. Pueblo en plena Guarguera, deshabitado, pero no abandonado. Sus casas están en pie. Hay un coche. Luego hay gente durmiendo, que por supuesto no aparece. Tomamos una barrita, y a correr tocan. Salimos del pueblo por la carretera, que a su vez es GR16, son un par de kilómetros que se hacen pesados. Cruzamos el puente sobre el Guarga, y al otro lado sale una desdibujada senda marcada con algún mojón y marcas de GR, nos perdemos una vez, pero sin querer volvemos a la senda. Y ya llegamos a una granja. La GR va por detrás, pero es mejor seguir la carretera recién asfaltada que bordear la granja. Y así por la carrera asfaltada, hace cuatro días pista, llegamos al pueblo de Castiello de Guarga. Este pueblo está habitado según el censo del 2009, tiene 3 habitantes, unos días antes que lo visité para inspeccionar la ruta desde Gesera a Osan vi a 2. Me informaron amablemente por donde iba la GR, pues al llegar al pueblo ví la última marca, y no se puede cruzar pues la zona de la plaza y la Iglesia están valladas y siendo usadas como cuadras para el ganado. Solamente están en pie las dos casas al oeste donde viven y una nave para los tractores y la maquinaria agrícola, el resto está en ruina. Su iglesia también. Hay que cruzar por un campo de la parte baja del pueblo al norte, hasta que se llega a una buena pista. Esta pista para camiones, era y es la GR, aunque ahora sin apenas marcas y sin sendo, solo pista. Que es ancha, con buen firme, por lo que se puede correr bastante. A partir de aquí ya no tendremos ningún problema de orientación, es zona bien marcada y conocida de hace pocos días. Tras un gran trecho de pista, que va subiendo y llaneando, se llega a una bifurcación, y seguimos la principal, la de la izquierda subiendo, la de la

derecha la seguí el otro día durante un rato y ví una marca de GR en cruz, eso indica que por allí no va la GR. Tras otro tramo de pista bastante largo, y en el que en las subidas fuertes andamos llegamos al cartel indicador de recorridos (Abenilla, Castiello de Guarga, Sandias y Ceresola, Yebra de Basa), bastantes flechas en diferentes direcciones. Aquí paramos a tomar el último tentempié completo (bocadillo y gel, plátano ya no nos queda) antes de llegar a Osan. Ya prácticamente es todo bajada hasta el puente del río Basa tras pasar Allue.

Al andar se hace el camino,

y al volver la vista atrás

se ve la senda que nunca

se ha de volver a pisar.

Comenzamos la bajada en dirección este por la ancha pista, los postes indicadores nos llevan por ella. Una pista que conocemos del año pasado en la vuelta que hicimos por la Guarguera. La bajada es rápida hasta un collado, donde vuelve a haber carteles indicadores, tomamos el camino de Yebra, otro sube por la pista hacia Sandias. Saioa comienza la subida a Sandias, pero la freno. ¡Qué no es por allí! Este camino comienza por un bosque de pinos recién limpiado. Enseguida llegamos a cruzarnos con un barranco en el que paramos a llenar los botes de agua y a beber. Continuamos bajando, y una nueva bifurcación de caminos antes de un barranco, el de la derecha va a Yebra de Basa, el de la izquierda que cruza el barranco a Allué. Este es el que tomamos, tras alguna pequeña subida y bajada, se llega al refugio derruido de San Antón, donde hay una pista con carteles que indican a Abenilla, Yebra de Basa y Allué. Seguimos este último, que en fuerte bajada nos lleva a cruzar un barranco y luego tras una breve subida empalma con la PR que viene de Sabiñánigo. Ya se divisa a lo “cerca el pueblo”. En los aledaños del pueblo ha habido unos pequeños desprendimientos por lo que nos salimos del camino y cruzamos unos campos de cultivo para adentrarnos en el pueblo. No vemos a nadie. Por lo que seguimos por la pista hasta el puente que cruza el río Basa. Destruido por la corriente del río este invierno. La senda a Ossan cruza por un túnel, debajo de la carretera de Sabiñánigo a Yebra de Basa, y va por la izquierda de una Nave, subiendo por un barranquillo seco. Siguiendo los mojones llegamos a la carretera de Osan. Enseguida cruzamos el puente, subimos por una senda vertical a coger una pista, y llegamos a la carpa tras haber recorrido 67km. y 2.100 metros de desnivel acumulados positivos, en 10h. 50m. Saludamos a los conocidos y vamos a coger el dorsal y cambiarnos de camiseta para iniciar la salida de la carrera “Osan Cross Mountain”, 17km. y 1.000m. positivos. Pero esto ya es otra historia.

Estamos contentos de haber finalizado bien esta pequeña aventura. Cansados pero hemos llevado un buen ritmo que nos permite hacer la carrera. Nos la vamos a tomar de relax, saliendo a la cola del pelotón. Para finalizar Samuel nos entregó un detalle sorpresa de “Finisher”. Made in Teresa.

Caminante no hay camino
sino estelas en la mar.

Por Javier Sanagustin.